Motosiklet Motorları
Motosiklet motorları değişik yapı ve karakterlerde olurlar. Bu motor tiplerinin bazı avantaj ve dezavantajları vardır. Basitçe motorları sınıflandırmak için silindir sayısı ve tipini kullanabiliriz.
| Motor Tipi | Avantaj | Dezavantaj | Örnek Model |
|---|---|---|---|
| Tek Silindir | Az sayıda hareketli parça, düşük maliyet, düşük yakıt tüketimi | Düşük güç, sarsıntılı çalışma | BMW F650GS |
| Paralel İki Silindir (Yan Yana) | Tek silindire göre daha az sarsıntı, kolay ve ucuz üretim | Nispeten sarsıntılı çalışma | Honda CB500 |
| Yatık İki Silindir (Boxer) | Rahat bakım onarım ve düşük ağırlık merkezi | Dışarı taşan kaba görüntü, taşmadan dolayı düşük yana yatma açısı | BMW 1150GS |
| V İki Sislindir | Daha az yer kaplama, Daha az sarsıntı, İyi yol tutuşu | Aynı hacimdeki 4 silindire göre düşük güç üretimi | Honda XL650V Transalp |
| Üç Silindir | İki silindir V Motor karakteri ve neredeyse 4 silindire yakın güç | Yaygın olmaması ve bakım zorluğu | Triumph Tiger |
| Sıralı Dört Silindir | Yüksek güç üretimi | Çalışmasını beğenmeyenler çıkabiliyor | Yamaha R1 |
| V Dört Silindir | Daha az yer kaplayan ve yüksek güç üreten 2 adet V motorun yan yana gelmesi | Bakımı zahmetli ve pahalı, karmaşık ve üretimi zor | Honda VFR |
| Sıralı 6 Silindir | Yüksek güç, sarsıntısız çalışma, ses güzelliği | Fazla ağır ve geniş | Honda CBX1000 |
| Yatık 6 Silindir | 6 Silindirin tüm özellikleri ve daha az yer kaplayan daha küçük formda | Küçülmesine rağmen yinede ağır ve karmaşık | Honda Goldwing |
|
|---|